Jualan global kenderaan elektrik memecah rekod tahun lepas, diketuai oleh China, yang telah mengukuhkan penguasaannya dalam pasaran kenderaan elektrik dunia.Walaupun pembangunan kenderaan elektrik tidak dapat dielakkan, sokongan dasar yang kukuh diperlukan untuk memastikan kemampanan, menurut badan profesional.Sebab penting bagi perkembangan pesat kenderaan elektrik China ialah mereka telah mencapai kelebihan langkah pertama yang jelas dengan bergantung pada panduan dasar yang berpandangan ke hadapan dan sokongan padu daripada kerajaan pusat dan tempatan.
Jualan kenderaan elektrik global memecah rekod tahun lepas dan terus berkembang dengan kukuh pada suku pertama 2022, menurut Tinjauan Kenderaan Elektrik Global Terkini 2022 daripada Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA).Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh dasar sokongan yang diterima pakai oleh banyak negara dan wilayah.Statistik menunjukkan bahawa kira-kira 30 bilion dolar AS dibelanjakan untuk subsidi dan insentif tahun lepas, dua kali ganda tahun sebelumnya.
China telah menyaksikan paling banyak kemajuan dalam kenderaan elektrik, dengan jualan meningkat tiga kali ganda kepada 3.3 juta tahun lepas, menyumbang separuh daripada jualan global.Penguasaan China dalam pasaran kenderaan elektrik dunia semakin berakar umbi.
Kuasa kereta elektrik lain panas di tumit mereka.Jualan di Eropah meningkat 65% tahun lepas kepada 2.3m;Jualan kenderaan elektrik di AS meningkat lebih dua kali ganda kepada 630,000.Trend yang sama dilihat pada suku pertama 2022, apabila jualan ev meningkat lebih daripada dua kali ganda di China, 60 peratus di AS dan 25 peratus di Eropah berbanding suku pertama 2021. Penganalisis pasaran percaya bahawa walaupun kesan COVID-19 , pertumbuhan ev global kekal kukuh, dan pasaran kereta utama akan menyaksikan pertumbuhan yang ketara tahun ini, meninggalkan ruang pasaran yang besar untuk masa hadapan.
Penilaian ini disokong oleh data IEA: jualan kenderaan hibrid elektrik dan plug-in global meningkat dua kali ganda pada 2021 berbanding 2020, mencapai rekod tahunan baharu sebanyak 6.6 juta kenderaan;Penjualan kenderaan elektrik purata lebih daripada 120,000 seminggu tahun lepas, bersamaan dengan sedekad yang lalu.Secara keseluruhan, hampir 10 peratus daripada jualan kenderaan global pada 2021 akan menjadi kenderaan elektrik, empat kali ganda jumlah pada 2019. Jumlah keseluruhan kenderaan elektrik di jalan raya kini berjumlah kira-kira 16.5m, tiga kali ganda berbanding pada 2018. Dua juta kenderaan elektrik kenderaan dijual secara global pada suku pertama tahun ini, meningkat 75% daripada tempoh yang sama pada 2021.
IEA percaya bahawa walaupun pembangunan kenderaan elektrik tidak dapat dielakkan, sokongan dasar yang kukuh diperlukan untuk memastikan kemampanan.Keazaman global untuk menangani perubahan iklim semakin berkembang, dengan semakin banyak negara berjanji untuk menghentikan enjin pembakaran dalaman secara berperingkat dalam beberapa dekad akan datang dan menetapkan sasaran elektrifikasi yang bercita-cita tinggi.Pada masa yang sama, pembuat kereta utama dunia meningkatkan pelaburan dan transformasi untuk mencapai elektrifikasi secepat mungkin dan bersaing untuk bahagian pasaran yang lebih besar.Mengikut statistik yang tidak lengkap, bilangan model kenderaan elektrik baharu yang dilancarkan secara global tahun lepas adalah lima kali ganda berbanding 2015, dan pada masa ini terdapat kira-kira 450 model kenderaan elektrik di pasaran.Aliran model baharu yang tidak berkesudahan juga sangat merangsang keinginan pengguna untuk membeli.
Perkembangan pesat kenderaan Elektrik di China terutamanya bergantung pada panduan dasar yang berpandangan ke hadapan dan sokongan padu daripada kerajaan pusat dan tempatan, sekali gus memperoleh kelebihan gerak pertama yang jelas.Sebaliknya, ekonomi baru muncul dan membangun lain masih ketinggalan dalam pembangunan kenderaan elektrik.Sebagai tambahan kepada sebab dasar, dalam satu pihak, China tidak mempunyai kapasiti dan kelajuan untuk membina infrastruktur pengecasan yang kukuh;Sebaliknya, ia tidak mempunyai rantaian perindustrian yang lengkap dan kos rendah yang unik untuk pasaran China.Harga kereta yang tinggi menyebabkan model baharu tidak mampu dimiliki oleh ramai pengguna.Di Brazil, India dan Indonesia, sebagai contoh, jualan kenderaan elektrik menyumbang kurang daripada 0.5% daripada jumlah pasaran kereta.
Namun, pasaran untuk kereta elektrik adalah menjanjikan.Beberapa ekonomi sedang pesat membangun, termasuk India, menyaksikan lonjakan dalam jualan kenderaan elektrik tahun lepas, dan pemulihan baharu dijangka dalam beberapa tahun akan datang jika pelaburan dan dasar dilaksanakan.
Menjelang tahun 2030, IEA berkata prospek dunia untuk kenderaan elektrik adalah sangat positif.Dengan adanya dasar iklim semasa, kenderaan elektrik akan menyumbang lebih daripada 30 peratus daripada jualan kenderaan global, atau 200 juta kenderaan.Di samping itu, pasaran global untuk pengecasan kenderaan elektrik juga dijangka menyaksikan pertumbuhan yang besar.
Namun begitu, masih banyak kepayahan dan rintangan yang perlu ditempuhi.Jumlah infrastruktur caj awam sedia ada dan yang dirancang adalah jauh dari mencukupi untuk memenuhi permintaan, apatah lagi skala pasaran ev masa hadapan.Pengurusan pengedaran grid bandar juga menjadi masalah.Menjelang 2030, teknologi grid digital dan pengecasan pintar akan menjadi kunci kepada ev untuk bergerak daripada menangani cabaran penyepaduan grid kepada menangkap peluang pengurusan grid.Ini sudah tentu tidak dapat dipisahkan daripada inovasi teknologi.
Khususnya, mineral dan logam utama semakin berkurangan di tengah-tengah perebutan seluruh dunia untuk membangunkan kenderaan elektrik dan industri teknologi bersih.Rantaian bekalan bateri, sebagai contoh, menghadapi cabaran besar.Harga bahan mentah seperti kobalt, litium dan nikel telah melambung tinggi berikutan konflik antara Rusia dan Ukraine.Harga litium pada bulan Mei lebih tujuh kali ganda lebih tinggi daripada pada awal tahun lepas.Itulah sebabnya Amerika Syarikat dan Kesatuan Eropah telah meningkatkan pengeluaran dan pembangunan bateri kereta mereka sendiri dalam beberapa tahun kebelakangan ini untuk mengurangkan pergantungan mereka pada rantaian bekalan bateri Asia Timur.
Walau apa pun, pasaran global untuk kenderaan elektrik akan menjadi cergas dan tempat paling popular untuk melabur.
Masa siaran: Jul-21-2022
